背景

重慶地處中國內陸西南部，是長江上游地區的經濟、金融、科創、航運和商貿物流中心，國家物流樞紐，西部大開發重要的戰略支點、“一帶一路”和長江經濟帶重要聯結點以及內陸開放高地、山清水秀美麗之地； 既以江城、霧都、橋都著稱，又以山城揚名。他既是國家歷史文化名城，也是“紅巖精神”起源地，

在本次規劃目標中提出：要將“兩江四岸”規劃建設成為與國家中心城市地位相適應的“山清水秀生態帶、便捷共享游憩帶、人文薈萃風貌帶、立體城市景觀帶”，成為彰顯山魂之雄、水韻之靈、人文之美的國際一流濱江帶，為重慶市民和外地游客提供更美好的濱水生活體驗。

而本次項目基地地理位置便位于為城市生態走廊景觀風貌窗口，急需打造具有未來感的軍艦博物館來提升濱江風光帶的品質，我將積極響應“兩江四岸”規劃建設，致力于打造出一個生態友好型濱江風光帶。



項目概覽

建川海疆博物館積極響應“兩江四岸”的建設，總建筑面積2756平方米，首層1175平方米。

建筑整體造型從現代科技前沿的航空、航天、航母造型中，以及科幻電影小說中獲得靈感，并加以藝術上的提升改造，用極富流動感的曲線來定義未來軍艦。新的軍艦中只有探索宇宙奧秘和星辰大海的飛碟和雷達，體現出我國海軍熱愛和平、捍衛和平的強烈愿望，與碼頭�？康耐艘鄣�166號珠海艦產生對比，形成強烈的視覺沖擊。




   
流線型的外觀也極大地豐富了室內觀展空間，為室內展出設計留有想象發揮余地，將“魔幻現實主義”這一設計理念展現得淋漓盡致。





將原本的涵洞改造成大平臺，既滿足室外展覽的需要，又可用作安全疏散平臺。四部外掛樓梯在空間上將博物館與周邊環境緊密結合在一起，觀展游客可通過樓梯登上軍艦博物館的甲板，極目遠眺。















為了保持生態平衡將原有建筑188米的標高拔高至194米，有效避免洪水侵襲，利用地形優勢打造生態化建筑環境。地形優勢打造生態化建筑環境。



考慮到地塊狹長的特征，以及布展功能需要，海軍博物館的一層平面較為狹長，二層、三層逐層縮小，減小體量，同時減少對周邊住宅、過往火車的壓迫感。退臺形成的大片平臺，使觀展者如同登上甲板，眺望江景，更進一步完善觀展體驗。

而在長江邊的九建碼頭停泊著退役珠海號驅逐艦，他象征過去中國海上艦隊的輝煌。兩艘“軍艦”并肩而驅，分別代表著歷史和未來，本案便立足過去，展望未來，以當今中國“走向藍水”的海洋建設戰略為初衷，意在打造一艘象征未來的軍艦，以展示我國建設海洋強國的美好未來，以及對未來的探索。



博物館建筑置于無邊水池上，使游客進入博物館如同海軍戰士從甲板進入軍艦，水幕烘托了海洋上驚濤駭浪的氛圍，為游客帶來身臨其境的感受。博物館整體如同停泊在港灣的軍艦，朝著未來蓄勢待發。



游客可登上退臺形成的多重甲板，飽覽海上艦隊的真實縮影。博物館的展出在多個空間與維度上得以擴充，為未來展覽的延伸設計創造更多可能性。



本案重新定義了博物館的概念，不僅滿足歷史文物的展出，提供豐富的人文互動，更致力于成為溝通歷史與未來的精神橋梁。在這里，歷史與未來齊驅并進。




細部空間









軍艦博物館整體落在水面上，背后設置水幕，在節日期間配合光影、射燈，打造一片喜氣洋洋的景象，使觀展游客仿若置身海洋，和軍艦一起乘風破浪。


技術圖紙

體塊分析

地塊處于高架橋與輕軌之間的長條形坡地上，從而限制了建筑形體的發揮。


退臺式的處理削弱了建筑的體量感


巧妙利用高差，四部樓梯給游客帶來一種登上甲板的感覺，另外為了突出博物館主題，整體轉化為流線型，加強了建筑的動態感與科技感，同時也削弱了建筑的體量感


頂部引入了飛船和雷達元素，展現出了博物館的未來感與科技感

流線分析


豎向分析
為了預防水位線的上升，將地塊整體再提高，同時也削弱了高架橋所帶來的壓抑感。


總平面圖   


一層平面圖


二層平面圖


三層平面圖


四層平面圖


屋頂平面圖


剖面圖




立面圖




軸測圖


項目信息
項目名稱：重慶建川海疆博物館
業主：重慶市九龍坡區政府和建川博物館
建筑師：美國LXD建筑設計事務所
主要設計人：柳翔，王蕾，李陽
竣工年份：2022年1月
建筑面積：2756平方米
施工圖設計單位：中國十九冶集團有限公司勘察設計分公司
李志波，謝軍，梁川


來源：本文由美國LXD建筑設計事務所提供稿件，所有著作權歸屬美國LXD建筑設計事務所所有。